Верстат для проточування гальмівних дисків Carmec BDL 3000SP - це спеціалізоване обладнання для усунення биття, нерівномірного зносу, подряпин та дисбалансу гальмівних дисків на важкому транспорті (вантажівки, автобуси, комерційна техніка) без зняття диска зі ступиці. Верстат монтується безпосередньо на ступицю колеса, що дозволяє проточити диск ідеально перпендикулярно до осі обертання колеса, компенсуючи будь-яке початкове биття самої маточини. Обробка обох робочих поверхонь диска за один прохід значно підвищує швидкість ремонту. Пристрій підходить для різних типів мостів. Діаметр дисків - 120-500 мм, максимальна товщина - 70 мм.

Верстат оснащений інвертором та електронним керуванням швидкості обертання (діапазон 30-65 об/хв), що разом із плавним регулюванням швидкості подачі від 0 до 28 мм/хв забезпечує високу якість обробленої поверхні. Живлення від стандартної електромережі 230 В. В комплект поставки входить адаптер для підключення до 10-отворних маточин. Для зручності позиціонування та стабілізації під час роботи цей верстат проточки гальмівних дисків для СТО поставляється з регульованим, балансуючим візком.

Особливості верстата для проточування гальмівних дисків Carmec BDL 3000SP

• Напруга живлення - 230 В
• Потужність двигуна - 1,5 кВт
• Діаметр дисків - 120-500 мм
• Максимальна товщина диска - 70 мм
• Обробка без зняття диска зі ступиці
• Монтаж верстата безпосередньо на ступицю
• Можливість розташування в будь-якому положенні на 360°
• Обробка обох робочих поверхонь диска за один прохід
• Інвертор та електронне керування швидкістю обертання і подачі
• Плавне регулювання швидкості обертання у діапазоні 30-65 об/хв
• Плавне регулювання швидкості подачі від 0 до 28 мм/хв
• Електронне керування пуском для плавного запуску
• Регульований, балансуючий візок
• Вага 235 кг.

Комплектація верстата для проточування гальмівних дисків Carmec BDL 3000SP

В стандартну комплектацію верстата входять:

• Регульований та балансуючий візок
• Пара дискових різальних інструментів
• Фланець (адаптер) для з'єднання маточини з 10 отворами (євровісь)
• Набір сервісних ключів.

Часті запитання

Для кращого ознайомлення з особливостями верстатів для проточування гальмівних дисків перегляньте відповіді на запитання.

Чим відрізняються верстати для проточування гальмівних дисків on-car та off-car?

Верстати on-car кріпляться безпосередньо до маточини і обробляють диск відносно осі обертання автомобіля. Це забезпечує ідеальне центрування і відсутність биття гальмівної пари "диск-маточина". Верстати off-car обробляють диск, знятий з автомобіля. Вони забезпечують ідеальну площинність диска, але не компенсують можливого биття маточини (ступиці).

Які переваги регульованої подачі на верстатах для проточування гальмівних дисків?

Регульована подача дає можливість підлаштуватися під матеріал і стан диска. Коли диск рівний і немає сильних дефектів, можна збільшити швидкість подачі, щоб скоротити час обробки, а при складних дефектах - зменшити швидкість подачі.

Чому важлива маса верстата для проточування гальмівних дисків?

Чим важчий верстат, тим менше він реагує на нерівномірність матеріалу, жорсткість диска та коливальні навантаження.

Як регулюється швидкість обертання у верстатах для проточування гальмівних дисків?

Існує кілька типів регулювання швидкості обертання:

• За допомогою електронного частотного перетворювача (інвертора)
• За допомогою редуктора
• Через ремінні шківи (ручне перекидання ременя).

Яку перевагу дає електронний інвертор у верстаті для проточування гальмівних дисків?

Інвертор забезпечує плавну зміну швидкості та стабільний крутний момент на низьких обертах. Це значно зменшує вібрації та дозволяє працювати з великими дисками (вантажівки, автобуси).