_x000D_

Станок для проточки тормозных колодок Carmec GTTC580 предназначен для токарной обработки тормозных колодок больших транспортных средств непосредственно на оси. Монтируется на шпильки маточины (оси) после демонтажа колеса и тормозного барабана. Поворотная на 360°, регулируемая по высоте тележка с функцией автоматического выравнивания обеспечивает точную центровку станка относительно оси вращения. Двигатель мощностью 1,8 кВт гарантирует стабильную работу даже в тяжелых условиях.

Диаметр обработки составляет 230-480 мм, максимальная глубина профиля – 290 мм. Вращение со скоростью 90 об/мин (в обоих направлениях) и прерывистая подача 0,6 мм/об обеспечивают высокое качество обработанной поверхности и короткие рабочие циклы, что сокращает время простоя авто. Также этот станок для обработки тормозных колодок на оси оснащен считывателем измерений, который позволяет контролировать процесс работы и достигнутую точность.

Особенности станка для проточки тормозных колодок Carmec GTTC580 Обработка тормозных колодок непосредственно на оси Диаметр обработки – 230-480 мм Максимальная глубина профиля – 290 мм Питание от трехфазной сети Мощность двигателя – 1,8 кВт Электронное управление для плавного пуска двигателя Скорость вращения – 90 об/мин (в обоих направлениях) Прерывистая подача 0,6 мм/об Поворотная на 360° тележка с регулировкой по высоте и автоматическим выравниванием Устройство для считывания измерений Патрубок для подключения аспирации Защитный экран Вес – 160 кг. Частые вопросы

Ответы на частые вопросы помогут лучше разобраться в типах и конструктивных особенностях станков для проточки тормозных колодок.

Какие есть типы станков для проточки тормозных колодок?

Станки для проточки тормозных колодок делятся на следующие типы:

Стационарные – требуют снятия колодки On-truck – устанавливаются прямо на оси Универсальные – позволяют работать и с колодками, и с барабанами. Чем отличаются станки для проточки колодок on-truck от стационарных?

Станки On-truck работают непосредственно на оси автомобиля, используя ось в качестве опорного элемента. Их преимуществом является более точная соосность и возможность обработки без демонтажа. Стационарные станки требуют снятия колодки и ее установки на планшайбу или специальные кронштейны. Они более мощные, но занимают больше места и нуждаются в правильной центровке.

Зачем на станках для проточки тормозных колодок применяют прерывистую подачу?

Прерывистая подача позволяет избежать перегрева и перегрузки, особенно при работе по закаленной стали или большим колодкам грузовиков. Также она обеспечивает лучшее формирование поверхности и снижает риск вибраций.

Почему станки для проточки тормозных колодок имеют одну фиксированную скорость вращения?

Тормозные колодки изготовляют из стали с конкретными характеристиками теплопроводности и прочности, поэтому для их обработки используется одна оптимизированная скорость, обеспечивающая минимальные вибрации, правильный режим резки и стабильное качество поверхности.

Какие особенности станков для проточки тормозных колодок большого транспорта?

Станки для обработки тормозных колодок большого транспорта имеют следующие особенности:

Увеличенный рабочий диапазон (диаметр и глубина) Более высокая мощность привода Прерывистая подача Одна оптимизированная скорость вращения Устойчивые к вибрациям резцы Механизм амортизации резки Специализированные системы фиксации Жесткая конструкция с массивной рамой._x000D_